戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎：奔驰的战略将从electric first转向electric only

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2021年7月30日，由全球化智库（CCG）主办的第七届中国与全球化论坛在京举行。CCG常务理事、戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎出席并参加以“新发展格局下的企业创新之路”为主题的圆桌论坛。

冷炎表示，戴姆勒-奔驰是一个外资品牌，但是2005年在北京建立合资企业北京奔驰以来，奔驰一直是中国改革开放的见证者、参与者、受益者。奔驰把自己定义为扎根中国的跨国企业。

中国对国际汽车行业重要性可以从两方面看。第一是巨大的体量。尽管去年中国遭遇了疫情的影响，但仍然保持了全球市场第一的地位。2020年奔驰全国乘用车汽车销量2500多万辆，增速同比仅下降1.9%，这在国际上是很了不起的，在这里还要感谢政府对疫情的有效控制。去年6月以后基本上是快速恢复，消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的韧性和内生动力，其中豪华品牌表现尤为突出。奔驰也属于豪华品牌，去年销量达到77.4万辆，同比增长11.7%，占全球市场的份额近36%。今年上半年又向客户交付新增44.1万辆，同比增长27.6%。

新能源汽车方面，也就是汽车下一步转型升级的新方向，中国也是起领先作用，这一点在今年上半年的销量里可以看出来，新能源汽车销量国内的已经达到120.6万辆，同比增长了两倍，市场渗透率已经近10%。所以戴姆勒也及时调整了全球战略方向。上周公司正式公布，要在2030年以前，在有条件允许的市场要实现全面的纯电动化。简单说，原来奔驰的战略定位是“electric first”到“electric only”，到2030年，要考虑全球汽车行业转型所做出的变化。今年是梅赛德斯新能源汽车EQ年，将要推出三款车型，EQA、EQB和进口EQS。

他表示，创新在中国 “十四五”规划中被列为今后五年大力推广和发展的重点，因为创新在新能源发展和智能网联等方面都起到了很重要的作用。今年8月份开始，戴姆勒在亦庄的全球研发中心将迎来首批研发人员的入驻，共可容纳一千名研发人员，这是奔驰全球四大技术研发中心，总投资达11亿人民币，进一步彰显了戴姆勒对中国市场和客户的坚定承诺。“我们相信随着创新的重要性越来越显著，本地研发会越来越重要，也会对我们中国的新能源汽车发展以及整个行业转型起到推动作用。”

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责任编辑：李昂